С утра на трассе ощущается легкая ясность: порядок на старте складывается из мелочей, которые обычно уходят в тень после гонки. Пиастри нашёл ровный темп и выдал лучший результат во всех компонентах уик-энда, что и позволило ему занять поул в спринте.
Норрис, дойдя до третьей позиции, оставил за спиной конкурентов, но в последнем отрезке недобор в опыте и небольшие зацепы в вылетах поворотов не позволили ему подняться выше. Рассел выступил близко к лидерам, но Пиастри смог перевести уверенность в преимущество на круге за кругом, обеспечив себе порцию преимущества на старте.
Ферстаппен же столкнулся с характерной для раннего этапа дистанции проблемой — раскачкой машины на мягкой резине и неудачным вторым заездом кругом, что вынудило его остаться за пределами топ-5. Лиговые позиции внизу протокола не приводят к драматическим выводам: трасса с длинными сериями поворотов подсказывает, где можно сохранить баланс и уверенно тащить темп.
Гонка на старте спринта станет тестом на устойчивость и стратегию, особенно для команда, которые сумеют сохранить темп и избежать лишних ошибок в первых поворотах. Вопрос, который остаётся за кадром, — как новый расклад повлияет на последующие этапы уик-энда и на настрой команды на главный заезд.
Итоговый порядок квалификационных заходов и стартовых позиций продолжает формировать атмосферу сезона, где каждый малейший нюанс может определить итоговую расстановку сил на старте спринта.
