Традиция пить чай в поездах уже давно укоренилась в российской культуре. Вспомнить о приятных моментах за стаканом чая можно не только взрослым, но и многим из нас со времен детства: теплый напиток из подстаканника, звенящий звук ложечки и отражение в стакане кусочка лимона.
Чай по Транссибу
Интересно, что доступность чая для обычных россиян наступила не сразу, а позже появления первых железных дорог. Именно с развитием Транссибирской магистрали в конце XIX и начале XX века, чай из Китая стал массово поступать в Российскую Империю, превращаясь из напитка привилегированных слоев в любимый напиток народа.
Кипяток на станции
Спустя время чай нашел свое место и в поездах. В начале его не подавали в самом вагоне: горячую воду можно было лишь раздобыть на станциях. Пока паровозы запасались водой, пассажиры выстраивались в очередь за кипятком, чтобы налить его в собственные чайники и заваривать напиток во время пути.
Существуют упоминания в дореволюционных документах о запрете торговли чаем, выдаваемом проводниками. Это создает загадку относительно того, что именно было запрещено: могли ли проводники предлагать чай негласно или речь шла о коммерческой продаже?
Немного о посуде
Чай становился символом общительности, объединяя людей разного социального статуса — от простых путешественников до императора. Николай II сам отмечал моменты чаепития в своих дневниках. Чаще всего чай подавали в чашках для женщин, а мужчины наслаждались стаканами, которые нередко обжигали руки.
Для удобства было придумано устройство — подстаканник, который обеспечивал устойчивость и защита от ожогов. Изначально эти аксессуары были доступны лишь VIP-пассажирам в вагонах-ресторанах, однако со временем стали общедоступными, что позволило сделать чаепитие на железной дороге максимально комфортным и привычным.
